چکیده

افزایش دمای سیال خروجی از محفظه احتراق می‌تواند آثار مخربی بر روی تجهیزات پایین‌دست آن ازجمله پره‌های توربین داشته باشد. روش‌های خنک کاری متعددی به منظور محافظت از قطعات توربین در برابر دمای بالای سیال ورودی استفاده می‌شود. یکی از سامانه‌های محافظتی در برابر دمای بالا، استفاده از جریان ثانویه خنک‌کننده از طریق سوراخ‌هایی است که می‌تواند تأثیر خوبی بر افزایش انتقال حرارت و خنک کردن جریان عبوری از محفظه احتراق ایفا کند. در این مقاله، به مطالعه‌ی عددی اثرات پارامترهای مختلف سازوکار سوراخ‌های خنک کاری با جریان ثانویه بر روی راندمان لایه خنک‌کننده سطح توربین در یک سیلندر مکعب مستطیلی پرداخته می‌شود. نتایج حاصل، مطابقت خوب نتایج حاصل از شبیه‌سازی عددی با نتایج آزمایشگاهی را نشان می‌دهد. بر طبق یافته‌های حاصل از شبیه‌سازی عددی، افزایش تراکم سوراخ‌های خنک کاری (در عرض ثابت) و افزایش قطر روزنه تزریق هوای خنک کاری، راندمان آدیاباتیک خنک کاری را افزایش می‌دهد. همچنین بیشینه مقادیر راندمان خنک کاری در زوایای کوچک‌تر از 20 درجه رخ می‌دهد. با افزایش زاویه، راندمان به‌طور ناگهانی کاهش و مجدداً افزایش می‌یابد. با افزایش دبی جریان خنک کاری، راندمان سیر افزایشی و سپس کاهشی را تجربه می‌کند. در این حالت بیشینه مقدار راندمان در دبی بی‌بعد 0.3 اتفاق می‌افتد.

کليدواژه ها

محفظه احتراق، مطالعه عددی، توربین ، خنک کاری لایه‌ای، راندمان آدیاباتیک خنک کاری.

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
آروین شیخ حسنی , 1398 , مطالعه عددی اثرات پارامترهای مختلف سوراخ‌های خنک کاری بر عملکرد حرارتی (راندمان حرارتی یا راندمان خنک کاری) توربین گاز , دومین همایش ملی مکانیک محاسباتی و تجربی