چکیده

امروزه به دلیل کاهش منابع سوختی و نیز افزایش آلاینده های زیست محیطی ناشی از احتراق سوخت های فسیلی، بازیافت انرژی اهمیت چشمگیری یافته است. بازیافت انرژی از گازهای احتراقی موتورهای دیزل به دلیل داشتن دمای احتراقی بالا از مهمترین مباحث مطروحه در دانش بازیافت انرژی است. در مطالعات انجام شده چرخه های ترمودینامیکی مختلف به عنوان چرخه های پایین دستی به موتورهای دیزل متصل شده و از حرارت اتلافی گازهای حروجی از این موتورها برای تولید توان و یا گرما استفاده می شود. به دلیل آلایندگی بالای موتورهای دیزل، ترفندهای مختلفی جهت کاهش آلاینده های خروجی از این موتورها صورت می گیرد. از جمله این ترفنادها میتوان به استفاده از EGR جهت کاهش NOx اشاره کرد. EGR اگر چه اثر مثبتی ر روی آلاینده های خروجی از موتور دارد اما ممکن است اثرات چندگانه ای بر میزان انرژی قابل بازیافت از این موتورها داشته باشد. در مطالعه حاضر تاثیر افزودن EGR بر عملکرد چرخه رانکین آلی پایین دستی بررسی می شود. شبیه سازی موتور دیزلی با استفاده از نرم افزار فرترن انجام شده و شبیه سازی چرخه باز یاب رانکین نیز با استفاده از نرم افزار EESانجام گردیده است. در چرخه رانکین آلی از انرژی گازهای خروجی از موتور و نیز انرژی سیال خنک کار برای گرم کردن سیال عامل استفاده می شود. نتایج به دست آمده نشان می دهند که استفاده از EGR سبب کاهش بازده ترمودینامیکی مجموع موتور دیزل و چرخه رانکین آلی شده و بازگشت ناپذیری کل چرخه را کاهش می دهد.

کليدواژه ها

EGR، چرخه رانکین آلی، موتور دیزل، آنالیز اگزرژی

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
الهه نشاط , 1399 , بررسی تاثیر افزودن EGR بر عملکرد چرخه رانکین آلی پایین دستی موتور دیزل , سومین همایش ملی موتورهای درونسوز