چکیده

در این مقاله به مطالعه مشخصات آلاینده‌های مهم در موتور دیزل و بررسی روش‌های کاهش آلایندگی پرداخته می‌شود. مباحثی در مورد دو ‏رویکرد اصلی کاهش آلایندگی یعنی رویکرد قبل از تولید آلایندگی و رویکرد پس از تولید آلایندگی مطرح می‌شود. در رویکرد اول به روش‌های ‏پاشش سوخت توسط ریل مشترک، بازگشت گازهای خروجی ‏‎(EGR)‎، زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها ‏‎(VVT)‎‏ و در رویکرد دوم به روش‌های کاتالیست ‏رقیق ‏NOx‏ ‏‎(LNC)‎، کاتالیست ذخیره‌ساز ‏NOx‏ ‏‎(NSC)‎، کاهش کاتالیستی انتخابی ‏‎(SCR)‎، فیلتر ذرات معلق ‏‎(DPF)‎‏ و کاتالیست اکسیداسیون ‏دیزل ‏‎(DOC)‎‏ اشاره می‌شود. سپس به تحلیل زمان و هزینه رویکردهای مذکور و بررسی برهمکنش زیرسامانه‌ها، تأثیر آن‌ها بر شرایط عملکردی ‏موتور و ترکیب و چیدمان روش‌های پس‌پالایش، پرداخته می‌شود. درنهایت با تحلیل عملکرد زیرسامانه‌های کاهنده، ترکیب جامعی پیشنهاد ‏می‌گردد. در این ترکیب، زیرسامانه کاتالیست اکسیداسیون دیزل ‏‎(DOC)‎‏ برای کاهش ‏CO‏ و ‏UHC‏ در ابتدای سامانه، سپس زیرسامانه فیلتر ذرات ‏دیزل ‏‎(DPF)‎‏ برای کاهش ذرات و درنهایت کاتالیست ‏SCR‏ برای کاهش ‏NOx‏ پیشنهاد می‌شود.‏

کليدواژه ها

کاهش آلایندگی، موتور دیزل، کاتالیست، فیلتر، سامانه پس‌پالایش

کد مقاله / لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله، می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است :

نحوه استناد به مقاله

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
امین جلالیان , 1399 , مطالعه و بررسی روش های کاهش آلایندگی در موتورهای دیزل , سومین همایش ملی موتورهای درونسوز